Asombroso vídeo de aviones comerciales esparciendo aerosoles

aerosoles

Citado del autor:

Los círculos de los cuadros A, B y D muestran emisiones de aerosoles que no se ajustan a la definición de estelas de condensación, ya que no existe la zona en la que el vapor es transparente, y que normalmente se produce entre la salida de las turbinas a 1.000ºC  y la zona de aparición de cristales de hielo.

En las fotografías B y C, además podemos ver otras estelas que aparentemente surgen del fuselaje.

Estas fotografías han sido extraídas del siguiente vídeo:

Efectivamente todas las estelas de condensación son precedidas por una zona de enfriamiento, en la que el vapor es transparente. Este hueco entre el motor y la estela puede ser muy largo, o muy corto.

Tan corto como el propio ancho del ala.

hueco pequeño

O muy largo, haciendo que la estela aparezca muy por detrás del avión.

hueco largo

El tamaño del hueco con vapor transparente depende de:

  1. La diferencia de velocidad entre el avión y el vapor expelido: Cuando el avión está en maniobra de aterrizaje, habiendo bajado su velocidad, y la potencia de los motores, la estela de condensación se produce más cerca de los motores que cuando se encuentran en velocidad de crucero.
  2. La diferencia de temperatura entre el vapor y el aire del exterior. Cuando El avión vuela a mayor altura, el aire del exterior es más frio, y el hueco con vapor transparente es más corto. Cuando simplemente hace más frío, ocurre lo mismo. Los motores de última generación son muy eficientes, y expelen gases a temperaturas más bajas, lo que provoca huecos más cortos.

En las fotografías A, B y D el hueco entre el contrail y el motor es aproximadamente el tamaño de una turbina, algo perfectamente normal.

Las fotos B y C, muestran otra estela que no se parece a la de los motores. En el vídeo podemos verlo en movimiento si nos vamos al segundo 40. El vapor parece salir del extremo del fuselaje, por lo que podría pensarse que es la salida de humos del motor de la Unidad de Energía Auxiliar (APU). Esta turbina sirve para producir energía eléctrica para arrancar los motores principales y para alimentar los sistemas cuando éstos están aun apagados. En ocasiones es usada en vuelo, cuando existe algún problema con los generadores asociados a los motores principales.

apu

Pero en esta ocasión el vapor sale de manera intermitente, por lo que no puede tratarse de la APU en funcionamiento. En los aviones de pasajeros, los residuos generados en los retretes se almacenan en un depósito que es vaciado en tierra, pero en algunos modelos, el agua que se vierte por los fregaderos de la cocina y por los lavabos, se expulsan al exterior. Para que el sistema funcione tienen que salvarse dos problemas.

  1. Evitar que el agua de la parte más exterior del conducto se congele y obstruya el desagüe.
  2. La presión del aire en vuelo es mucho menor que en el interior del aparato, por lo que si el desagüe queda abierto, la cabina se puede despresurizar.

En la parte de debajo del fuselaje, algunos aviones tienen instalado un mástil de drenaje.

drain mast

Este mástil tiene un sistema que lo mantiene caliente en vuelo para evitar que el agua del tubo que va en su interior se congele. En ocasiones a algún piloto se le ha olvidado desconectar el calentador, y los operarios se han quemado al tocarlo. Va conectado a un depósito hermético, con un dispositivo de boya que detecta cúando en su interior hay agua, abriendo la compuerta de salida y cerrando la de entrada, manteniendo así la presión en cabina. Este dispositivo de boya provoca que la salida del agua sea intermitente, lo que concuerda con lo visto en el vídeo en el segundo 40. En los foros especializados, comentan que estos desagües suelen atascarse con café que las azafatas vierten por los fregaderos, y que en tierra tienen que ser desatascados con aire a presión. Esta misma costumbre de verter café por el fregadero, deja feos rastros marrones en la parte inferior del avión. Aquí tenéis una foto de un A330 expulsando agua por el mástil de drenaje.

drain mast2

Referencias:

http://contrailscience.com/how-big-is-the-gap-between-contrails-and-engines/

http://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_energ%C3%ADa_auxiliar

http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/282149/

  • carajillos dijo:

    señores… marchando una de negación de lo obvio…o baneando por el artículo z

    ¡Ves como no tienes arreglo! :magufo: …y yo que me pensaba que estabas entrando en cordura.

  • @ carajillos:
    El video dura más de una hora y voy a suponer que lo has visto completo. Nosotros no sabemos si el video tiene buenos argumentos, y creo que a la mayoría de nosotros no le sobra una hora de su vida para averiguarlo. Así que te invito a que escribas aquí los argumentos del video que te hayan parecido más interesantes.

    1. Si resultan ser buenos argumentos y el video tiene razón, entonces valdrá la pena verlo.

    2. Si son puras tonterías y falsedades, entonces no tiene sentido ver ni un minuto del video.

    P.D.: Estoy suponiendo también que, además de verlo, lo has entendido. Aunque tal vez eso ya sea mucho suponer.

  • @ Elfumador:

    Es una inutilidad verlo, en un pasaje un tipo afirma que los motores actuales no pueden desprender estelas de condensación.

  • ojala que llueva
    cafe en el campo
    que caiga un aguacero de ….

    @ Doc Halliday:

    tengo ganas de probar el sld y siempre me dio miedo, te apuntas? si lo lanzan gratis

  • @ carajillos:

    Dices negación de lo obvio. ¿Sabes ques es lo obvio? que en ese video están diciendo un montón de disparates. Por ejemplo, afirman que a la altura del ecuador, los aviones a reacción no tienen estelas o contrails, eso es un reverendo disparate, a la altura de vuelo de un jet existen temperaturas de hasta 40 a 50 grados bajo cero, estén en el ecuador o en los polos, y en esas condiciones y con la humedad adecuada, se producen estelas, contrails o como quieras llamarlos. Esos tipos son unos campeones en hablar sin saber. No te molestes en dar alguna opinión válida o no, sé muy bien que no tienes ni idea.

  • @ Tobaga:

    Plan B.

    Joder, pues yo me lo tomo siempre con hielo :miedo:

  • mescalero dijo:

    tengo ganas de probar el sld y siempre me dio miedo, te apuntas? si lo lanzan gratis

    Estooo…verás…

    Con 25 tacos a uno no le dolían prendas en fumarse toda la verdura que crecía entre Juarez y Oaxaca, pero comienzo a estar algo mayor, y de esto ya hace más de un día.

    Pero ya que se menciona: El índice terapéutico para el LSD es de los más altos para cualquier sustancia farmacológicamente activa. Fisiológicamente hablando, es muy seguro. En aquellos tiempos la cosa andaba entre los 75 a los 150 miligramos, pero conozco a quien se ha metido hasta 400 y no ha palmado, sigue siendo un perfecto imbécil).

    …aunque no vayas a pensar que me disgustaría soltarme el pelo, una última vez

  • newzealander dijo:

    Tobaga dijo:

    Si, siiii…, en La Moncloa.

    Más drogas (y por extensión drogados) en Móncloa, ¡NO!

    :-D

  • mescalero dijo:

    ojala que llueva
    cafe en el campo
    que caiga un aguacero de ….

    Me acordé de esto :-D

  • CarlosR dijo:

    @ Elfumador:

    Es una inutilidad verlo, en un pasaje un tipo afirma que los motores actuales no pueden desprender estelas de condensación.

    Generalmente mis preguntas a @carajillo(s) son retóricas. Ya ha demostrado muchas veces que no tiene la capacidad de responder algo coherente. Por eso es que pensaba que era un crío. Recién hace poco me entero que tiene un blog magufo.

    Bueno, aunque después de todo no es necesario tener más educación que un crío para hacer un blog magufo :-D

  • Doc Halliday dijo:

    Es como la caída del cabello, que no es preocupante…a no ser que uno caiga unido a el desde el décimo piso.

    A mi, más que la caída del café me preocuparía la de la taza…

    mescalero dijo:

    ojala que llueva
    cafe en el campo
    que caiga un aguacero de ….

    :-D :-D :-D :meparto: :meparto: :meparto:

  • No tenia suficiente con tener cuidado con las cacatuas que ahora voy a tener que cuidar que no se me cague un 747 encima, los tordos que debe de echar la criatura…

    Sun salud¤.

  • @ carajillos:

    Estoy viendo el vídeo completo, pero he tenido que parar para comentar esto:
    http://youtu.be/-EO5RJfeME0?t=53m9s

    Tremendo. Que cara más dura. Eso se llama curarse en salud. Han recogido una colección de mentiras, las han juntado con medias verdades y al final se curan en salud de los debunkers que con toda seguridad les refutarán la sarta de tonterías que dicen (muchas de las cuales ya están refutadas).
    Voy a terminar de verlo, y trataré de escribir un artículo sobre este vídieo. Más que nada por dejar la referencia en el blog.

  • @ lamentira:

    Adelante, que nos vamos a divertir. :aplauso:
    Lo repasé para ver algo interesante, un par de cosas que me hicieron reir.

  • Elfumador dijo:

    Recién hace poco me entero que tiene un blog magufo.

    Habrás leído la sarta de tonterías que escribe.
    He guardado el video para mirarlo cuando tenga tiempo muerto. Saludos.

  • Ellos [los debunkers] reciben cursos especiales financiados por la Unión Europea y algunos partidos políticos.

    :meparto: :meparto: :meparto:

  • Jugguernaut_1 dijo:

    como por ejemplo (si mal no recuerdo) el famoso LCD.

    ¿Como? Pasamos de que nos cayera café del cielo a que nos fumigaran con pantallas LCD

    :burla:

  • @ carajillos:

    Saludos cordiales, estimado.

    Esta claro: ignoras deliberadamente tus meteduras de pata cuando te las señalan y sigues perseverando tozudamente en tus bobadas. ¿Ignorancia o mala fe?

    Vamos a ver, ¿De verdad es necesario que haya que explicarte porqué son una sarta de despropósitos y sandeces lo que aparece desde el comienzo?.

    Nada más empezar, ya se suelta el pelo con la primera perla:

    Todas las teorías (supongo que lo que quiere decir en realidad es “hipótesis”) en la ciencia son válidas mientras nadie venga a probar lo contrario.

    Según esto, es razonable pensar que los aviones vuelan porque los sustentan unos magufos mágicos, invisibles e indetectables a nuestro pobre conocimiento científico. Por eso atribuimos, de modo equivocado, el vuelo de los aviones a leyes físicas inventadas. (Venga, demuestra que me equivoco y te invito a cenar).

    A ver si entendemos esto: Toda hipótesis científica, debe estar respaldada por los experimentos necesarios y ser corroborada por ellos o rechazada. Para poder ser tomada en cuenta, debe estar apoyada por pruebas, no solo por ideas.

    Estimado, tienes que leer un poco, antes de hacer el ridículo por enésima vez. Venga, una de Bertrand Russell:

    “Deseo proponer a la favorable consideración del lector una doctrina que, me temo, podrá parecer desatinadamente paradójica y subversiva. La doctrina en cuestión es la siguiente: no es deseable creer una proposición cuando no existe fundamento para suponer que sea cierta.”

    No he visto el resto del vídeo sino a saltos (es que no he podido, es un ladrillo infumable), pero con esto ya tengo bastante para saber que, si esta es la medida de la calidad de la información presentada, no vale la pena seguir con ello.

    Venga, a ver cual es la próxima…

  • Persona dijo:

    No tenia suficiente con tener cuidado con las cacatuas que ahora voy a tener que cuidar que no se me cague un 747 encima, los tordos que debe de echar la criatura…
    Sun salud¤.

    :-D :-D :-D :bueno:

  • CarlosR dijo:

    Elfumador dijo:

    Recién hace poco me entero que tiene un blog magufo.

    Habrás leído la sarta de tonterías que escribe.

    Cierto, creo que ese blog no llega ni a magufo. Al menos Starviewer intenta dar la impresión de ser serio, pero este de acá de entrada te dice que de serio tiene lo que yo de Chapulín Colorado.

  • @ Elfumador:

    Ellos [los debunkers] reciben cursos especiales financiados por la Unión Europea y algunos partidos políticos.

    Me estoy forrando. :gusto:

  • Si todos los jets de pasajeros nos hacen fumar chemtrails, ¿donde diablos llevan los tanques?

    ¿En la bodega de equipajes tal vez?

    ¿En la cocina?

    ¿En la cabina de los pilotos?

    Ya sé ¡En los Baños!

    Me c*go :-D

  • Persona dijo:

    No tenia suficiente con tener cuidado con las cacatuas que ahora voy a tener que cuidar que no se me cague un 747 encima, los tordos que debe de echar la criatura…

  • @ Salinas Julian:

    :bueno: ¡Ugly Americans!, que pena que la cancelaran tan pronto…

    Sun salud☼.

  • Lo dicho, esto de los chemtrails es una prueba IRREFUTABLE que estamos condenados a la extinción por ESTUPIDEZ…


\Incluya

Puedes seguir las respuestas a esta entrada por RSS 2.0 feed.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies