Especulando sobre el vuelo 370 de Malaysia Airlines

370

El próximo martes se cumplirá un mes desde la desaparición mas misteriosa de un vuelo comercial nunca ocurrida. Se trata del 370 de Malaysia Airlines, un Boeing 777 con 227 pasajeros y 12 tripulantes. Despegó el 8 de marzo de Kuala Lumpur a las 00:41 hora local, rumbo a Pekín. Su último contacto con el control de tierra ocurrió a la 1:30, aparentemente con total normalidad, pero a las 2:40, antes de entrar en suelo vietnamita, desapareció de los radares, y a partir de ahí empieza la confusión.

Inicialmente se pensó que el avión había caído en el golfo de Tailandia, y allí se centró la búsqueda, sin resultado.

Posteriormente se filtró, que a las 3:40 el avión había aparecido en un radar del ejército de Malasia sobre la isla de Pulao Perak. El hecho de que la tripulación de la nave hubiese desconectado los sistemas de comunicación antes de realizar un giro de casi 180 grados, se confirmó con los datos recibidos por satélite, emitidos automáticamente por componentes de la nave para su monitorización.

Finalmente, el gobierno de Malasia confirmó el 24 de marzo, que la última posición recibida del avión le situaba al oeste de Perth, Australia. Esta posición se encuentra aproximadamente en el rango de alcance de la nave, atendiendo a la carga de combustible que llevaba, por lo que se supone que se precipitó al océano Índico en esa zona.

trayectoria

Atendiendo a los hechos, el secuestro parece la opción más probable. La acción de desactivar el traspondedor antes de realizar el cambio de dirección, prestando cuidado en bordear Indonesia, indica la intencionalidad de lo ocurrido. Pero no responde a las principales preguntas: ¿Quién lo hizo? y ¿para qué?

Y aquí es cuando entran en acción nuestros amigos amantes de las teorías de la conspiración.

 

Los Rothschild

Rothschild

Una de las teorías apunta a Jacob Rothschild como autor del atentado. Presuntamente una patente de semiconductores estaba participada a partes iguales por 4 de los tripulantes chinos del avión malayo y la empresa Freescale, de Austin. Al desaparecer 4 de los 5 accionistas, el que queda hereda el 100% de la patente. El propietario de Freescale sería el miembro de la familia Rothschild.

Esta teoría cae por su propio peso, ya que si lo que se hubiese pretendido es matar a los cuatro chinos, habría sido mucho más sencillo poner una bomba en el taxi que los llevó al aeropuerto, o en último extremo, volar el avión en el aire. Pero lo del cambio de dirección no encaja.

Además, los nombres de los 4 chinos propietarios de la patente  (Peidong Wang, Zhijun Chen, Zhihong Cheng, y Li Ying) no aparecen en la lista de pasajeros del vuelo 370 siniestrado.

En cualquier caso, la patente trata de un mecanismo para mejorar el número de integrados que se pueden obtener de una oblea de silicio. No parece algo por lo que valga la pena tomarse tantas molestias.

 

Los teléfonos móviles

Otra curiosa teoría apunta a que el avión y los pasajeros no se estrellaron en el Índico. Si así hubiese sido, la estructura del avión no habría soportado el impacto y se habría desintegrado al golpear el agua, dejando toda la superficie salpicada de restos flotando. Pero ¿dónde están estos restos? A lo largo del mes de marzo se han sucedido los avistamientos desde satélite de elementos que presuntamente podrían haber pertenecido al avión de Malaysian Airlines, pero el 30 de marzo se consiguió examinar alguno de ellos, resultando finalmente ser solo basura.

Esta otra teoría postula en cambio, que el avión se encuentra retenido en tierra, en algún lugar desconocido, ya que durante muchas horas después de conocerse que el avión había desaparecido, los teléfonos móviles de los pasajeros daban señal en vez de saltar el buzón de voz.

Pero la explicación a este hecho es bien sencilla. Dependiendo de la red a la que pertenezca el abonado, el sistema puede estar configurado para dar una señal de tono mientras que localiza el terminal. Si lo localiza, el teléfono suena y el tono continua. Si no lo localiza, el tono se corta. Lo que se pretende es que la persona llamante note que su llamada se está procesando, aunque realmente todavía no se haya realizado la conexión.

También sorprende que si se trató de un secuestro, nadie conectase sus móviles para avisar a la familia. Lo cierto es que aunque así hubiese ocurrido, al estar en medio del océano no se habría podido conectar con ninguna célula de telefonía móvil.

 

El técnico de IBM

Uno de los pasajeros del vuelo 370 era un americano empleado de la multinacional IBM, destinado en Malasia. Su nombre era Philip Wood. Sin la más mínima piedad hacia sus familiares, se ha montado una historia en torno a su persona originado por el sitio generador de bulos 4chan y jaleado por el “periodista freelance”  Jim Stone.

Según estos medios, Philip se las habría apañado para camuflar en su ano un iphone (sic), y tras 10 días después del secuestro, el 18 de marzo, lo sacó y lo conectó. Envió un mensaje (no se sabe muy bien a quién, pero el hecho es que apareció en 4chan) en el que afirmaba que se encontraban retenidos, que él estaba drogado y que le habían aislado en una celda completamente a oscuras. Acompañando al mensaje adjuntaba una fotografía en negro en cuya información EXIF se podía identificar la ubicación GPS, que localizaba su posición en la base militar de Diego Garcia.

El sentido común nos hace preguntarnos cómo era posible que teniendo la lucidez suficiente como para sacarse del ano un iphone, (limpiarlo, se supone), hacer una foto y adjuntarla a un mensaje, ¿no se le hubiese ocurrido conectar el flash?

Para Jim Stone, el objetivo del secuestro era obtener información de varios científicos chinos que viajaban en el avión sobre unos chips desarrollados en China y que por lo tanto no llevan su correspondiente puerta trasera de la NSA para controlar todos los dispositivos electrónicos. En fin, seguro que hay técnicas de espionaje industrial mucho más refinadas y que centren menos la atención que secuestrar un avión de pasajeros.

Solo añadir que la información EXIF de una fotografía puede modificarse si se dispone de los conocimientos técnicos adecuados, como así ocurrió en este caso.

 

El secuestro OVNI

No podían faltar a la fiesta los seres de ojos almendrados y largos dedos. Hay una curiosa historia que afirma que el avión fue capturado por extraterrestres, basándose para ello en los registros de vuelo del sitio flightradar24.com. El usuario de youtube DAHBOO77 publicó un vídeo en el que se podía ver un avión que un poco antes del incidente se desplazaba por la misma zona que el vuelo siniestrado, a una velocidad que no era normal. ¿Se trataba de un OVNI? (seg. 24)

La explicación es mucho más mundana para Mikael Robertsson, responsable del sitio de seguimiento.

Algunos receptores no producen la misma calidad en los datos, así que a veces partes de la información pueden resultar dañadas y generan errores como el que se ve en el video. Por ejemplo, si la Longitud recibida es 120 en lugar de 110, se produce esa aceleración en la representación del avión.

Mi teoría

A día de hoy, se está siguiendo la pista de varias señales que podrían llevar a la caja negra del avión.  Espero que finalmente se encuentre, porque si no, este será uno de esos casos que permanecerá para siempre resonando en los sitios conspiranoicos y del que no nos conseguiremos librar.

En mi opinión, se trata claramente de un secuestro de firma terrorista. Lo que no encaja es el final. Un suicidio sin ninguna reivindicación. No hubo un intento de conexión en el último momento para pedir ayuda… nada. Por ello me inclino a pensar, que en el momento en el que el avión se quedó sin combustible, todos los que estaban a bordo ya habían muerto. Quizá para evitar los controles de embarque, el arma con el que los secuestradores amenazaron a la tripulación y pasajeros era un gas tóxico, y por alguna razón finalmente el gas se liberó.

El tiempo esperemos que aclare lo que ocurrió, pero esta explicación me parece posible.

Rewferencias:

http://actualidad.rt.com/actualidad/view/123046-rothschild-hereda-patente-semiconductores-avion-malasio

http://www.snopes.com/politics/conspiracy/malaysiapatent.asp

http://www.snopes.com/politics/conspiracy/malaysiapicture.asp

http://www.boston.com/news/source/2014/03/9_crazy_conspiracy_theories_about_malaysian_airlines_flight.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_370_de_Malaysia_Airlines

http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370_conspiracy_theories

  • @ Dr. Bacterio:
    Por no hablar de que los ordenadores de un avión están no ya duplicados, sino triplicados o quintuplicados, precisamente por si alguno de ellos tiene un problema. E incluso en el caso de que todos fallasen, también existe un procedimiento a seguir, no caería el avión a plomo sin dar ni una sola señal de socorro.

    En definitiva, que lo de los virus informáticos súper malosos se lo dejamos mejor a las películas.

  • Dr. Bacterio dijo:

    Y el código fuente es necesario si quieres crear un virus específico para ese sistema

    Siendo como es muy completa tu explicación, este punto es incorrecto: con tesón, los binarios y conocimiento de la arquitectura usada se pueden crear bichos «mu malos» :-)
    Dicho esto, los sistemas operativos específicos para tiempo real que se usan en aviónica tienen difícil acceso salvo para atacantes muy bien preparados. Por así decir, es como los «virus para Linux»: hay pocos porque es más rentable atacar Windows.

  • @ Dr. Bacterio:

    :bueno:

  • @ Jesús:

    lo de virus,tan solo fue a modo de ejemplo explicativo, o el porque el computador de abordo pudo tener problemas y por eso el desenlace final de los eventos, ya que todo apunta a que siguio rutas de vuelo pre establecidas.

  • @ MaGaO:

    «salvo para atacantes muy bien preparados»

    pero entoces si existe la posibilidad?

  • RogerB dijo:

    @ MaGaO:
    “salvo para atacantes muy bien preparados”
    pero entoces si existe la posibilidad?

    Como existir, existe. Pero… :-)

  • @Magao:

    Siendo como es muy completa tu explicación, este punto es incorrecto: con tesón, los binarios y conocimiento de la arquitectura usada se pueden crear bichos “mu malos” :-)

    Jajaja, siempre estás en todo aguililla! :bueno: Lo se, pero no quería complicar la explicación. De echo eso es lo que hacen los piratillas con los cracks para los juegos, por ejemplo. Pero esta aproximación, aunque de nuevo posible, es mucho más complicada ya que requiere conocimientos ya no solo de programación a muy bajo nivel (y tener el software a tu disposición), sino porque requiere también conocer la arquitectura del hardware del ordenador.

    Por así decir, es como los “virus para Linux”: hay pocos porque es más rentable atacar Windows.

    No solo por eso, sino porque linux es un sistema mucho más robusto en lo que a seguridad se refiere que windows. No es tan sencillo programar virus en plataformas linux/unix como Ubuntu/Mac Os.

    Un saludo!

  • Falta otra posibilidad: el avión fue derribado por alguno de los países por donde pasó.
    Imagínense: un avión que entra en la zona aérea de alguno de los países de esa área, con el que se intenta hacer contacto, sin obtener respuesta. Ya sea que las comunicaciones de plano se hayan cortado por completo ó que simplemente no tenían la intención de contactar con las autoridades del país en el cual hubieran entrado de sorpresa. Eso ya ha pasado en otras ocasiones en las que tras repetidos llamados a la nave para que se identifique y al no obtener respuesta, se decide derribar la aeronave. Tras darse cuenta de que han destruido un avión con civiles indefensos, se prefiere el hermetismo sobre el tema, y aparte buscando el avión en altamar, cuando (a lo mejor, esto es de mi cosecha) en realidad pudo haber caído en tierra.
    Yo sólo digo…

  • @ sam:

    si,puede ser una opcion, como lo dije anteriormente, Indonesia anteriormente ha hecho aterrizar a un avion americano, porque no tenia declarado el permiso de transitar por el espacio aereo.

  • @ Cuperino:

    Corresponde ahora que expliques el mensaje del vídeo. Sin incoherencias.

  • @ sam:
    Dudo horrores que la causa de la desaparición fuese un derribo no reportado.
    Cuando un avión entra en un espacio aéreo sin permiso, o sin responder a las comunicaciones que realizan las diversas autoridades, el procedimiento normal es realizar un scramble, para proceder interceptar con un caza al aparato que no responde, y a realizar advertencias visuales. Con eso se busca comprobar que el silencio del avión responde a problemas técnicos e incluso se puede llegar a ver quien está en cabina desde el caza De no responder , el avión puede ser declarado «renegade» y en caso de que el avión suponga un peligro para la vida de gente que está en tierra, puede ser derribado. La mayor parte de estas cuestiones están estandarizadas por la OACI y no tendría el país que derribase el avión el porqué ocultarlo.

  • Creo que no se ha dicho la verdad, pienso que saben donde está el avión y que hubieron muchos intereses detrás, no se puede convertir un hecho real en «teoría que cae por su propio peso» otra cosa es que sea la razón, pero en cualquier caso, es inexplicable y no se lo cree nadie que un avión no se sepa que pasó con el en los días que corren, tengo claro que no se sabrá la verdad, y la que nos cuenten, si es que no dejan que quede en el olvido, no explicará todo, como suele ocurrir muchas veces.

  • marikonsito dijo:

    Creo que no se ha dicho la verdad, pienso que saben donde está el avión y que hubieron muchos intereses detrás, no se puede convertir un hecho real en “teoría que cae por su propio peso” otra cosa es que sea la razón, pero en cualquier caso, es inexplicable y no se lo cree nadie que un avión no se sepa que pasó con el en los días que corren, tengo claro que no se sabrá la verdad, y la que nos cuenten, si es que no dejan que quede en el olvido, no explicará todo, como suele ocurrir muchas veces.

    Quizá nos podrías explicar tu teoría.

  • Tobaga dijo:

    Quizá nos podrías explicar tu teoría.

    Y 175 post más tarde terminaremos hablando del 11S.

  • Me habia ilusionado con la pagina, entre con la idea de escepticismo real. Salgo sabiendo que solo promueven los contraargumentos. CUALQUIERAAA

  • Alorfini dijo:

    Me habia ilusionado con la pagina, entre con la idea de escepticismo real. Salgo sabiendo que solo promueven los contraargumentos. CUALQUIERAAA

    Por tus berrinches; más bien pareces desilusionado ante la realidad.

    De cualquier manera, si tienes una primicia sobre el tema, algo que sirva para encontrar el avión inmediatamente…

  • No soy teórico, estamos ansiosos de oir la versión oficial, si es que la hay, o la habrá, probablemente sea para meternos alguna nueva medida a través del miedo, como siempre. Por qué al final sabemos algo? Analizándolo bien es que ni sabemos a ciencia cierta si existe el avión, a ver si al menos lo encuentran jajaja Pero vamos, creo que todas las espculaciones son solo eso, especulaciones.

  • Bueno en mi humilde opinion, dudo mucho los hchos de lso virus tanto informaticos como gasses toxicos, ect.
    Evaluemos la situacion tanto como sea posible, es un avion con minimo 50 pasajeros, si la msiam hubera sido secuestrada creoq eu alguine se hubiera comunicado con a tierra por mas minima que tiene al señal.

    Segundo pro cuestiones de leyes despues del 11s la cabina del piloto se cierra y nadie entra y andie sale, entonces descarto que se hallan metido a la cabina a sabotear el avion.

    Segundo, se supone que con lso controles suficientes no se puede meter armas de fuego, asi que estaria cabron qua alguien metiera armas de fuego o cuchilos en teoria.
    tenidno en cuenta al cantidad de personas si fueran minimo 50 podria caber al posibilidad que se amotienen.

    Otro detalle es que me imaginoq ue la mayoria de lso pasajeros tenian celular, que sucedio con ellos?, como puede ser que ninguno de la ubicacion de estos cuando se suponeq ue hay miles de aplicaciones para localizarlos incluyendo ipods.

    Lo del apago del sistema de rastreo es un bueno punto pero hay otra formas de poder localizar aviones por medio de radares avanzados que seguro la milicia de cada pais tiene, entonces creo yo desde mi punto de vista que el avio si se puede rastrear aunque no tenga el sisteam de rastreo encendido, de que valdria tener un sistema de rastreo cuando llevas la responsiabilidad de miles de vidas si lo vas a apagar y no va a servir ni madres.

    Tocando este punto podemos ir al aspecto legal, la verdad no si se han puesto denuncias a la empresa de al aerolinea, pero seria interesante verificarlo para poder tener una vision mas aplia de este problema.

    Otro punto, descarto el derribe de la misma por medio de misiles, quedaria miles de escombros y cuerpos, y al parecer no hay nada de eso hasta al fecha.

    En si a lo que voy es que se esfumo la avion, no dejo rastros de nada y siguien mi logica dudo qeu halla sido extraterrestres, triagulo de las bermudas, ect, lo mas seguro apunto a la empresa de als aerolineas, tanto a los tecnicos que verifican el avion y las instrucciones que han recibido antes de que esta despegue como asi tambien al piloto con respecto a las instruccioens qeu recibio, pro que haria esto al aerolinea?, quien sabe, deberiamso saber lso pasajeros y ver mas alla desde ambito.

    Es mi humilde punto de vista, y creo que el avion esta intacto en algun lugar del planeta solo qeu las personas quien sabe si estaran vivas.

    saludos.

  • @ lalala:

    ¿Te das cuenta cómo has escrito las palabras de tu texto?

  • detalles en un simulador, the lo que pudo haber sucedido.

    todo en base a la informacion cedida por Malaysia

  • [yt][/yt]

  • Actualizando

    estos dias han finalizado la busqueda bajo el agua del «bluefin» en los lugares mas proclives o mejor senhialados.

    la busqueda se centro principalmente en la zona donde se localizaron las frequsncias de las cajas negras, y desde ese punto , se busco en un radio de 10k, por cada senhial, sin resultado alguno.

    conjuntamente, todos los dias se busco por aire y mar, senhiales de algun resto del avion,y tampoco se ha encontrado nada.La busqueda por aire aa sido retirada,y se plantean agrandar el area de busqueda bajo agua.

    Hoy dia ,en Australia una compania llamada GeoResonance,se tomo el trabajo de ayudar por su cuenta con la mas alta tecnologia! tan avanzada que se usa para buscar armas nucleares y mas, puede diferenciar los metales inidstintamente de su composicion algo realmente muy bueno. y muy interesante el video.

    https://au.news.yahoo.com/sa/a/23036893/exploration-company-believes-it-may-have-found-mh370/

  • el manifiesto del la carga de baterrias de Lithium.

    https://www.documentcloud.org/documents/1151153-mh370-cargo-manifest-and-airway-bill.html

    Ruta estipulada segun datos de los satelites Inmarsat,los dipositivos hubicados en los Motores.

    https://www.documentcloud.org/documents/1151154-mh370-maps.html

    secuencia de lo ocurrido,entre la torre de control de Malasia, Malaysia Airlines,y los lamentables estandares de procedimiento, desde el despegue hasta el momento final, donde Malasyai activa el SAR 4.30 horas, mas tarde.

    https://www.documentcloud.org/documents/1151152-mh370-actions-taken-between-0138-and-0614l.html

    reporte official del gobierno de Malasysia.

    https://www.documentcloud.org/documents/1151155-mh370-preliminary-report.html


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